„Лице на велосипеда“: здравословен проблем от 19-ти век, създаден, за да изплаши жените от карането на велосипед

Паспрабуйце Наш Інструмент Для Ліквідацыі Праблем

Този колоездач от 1895 г. успя да избегне лицето на велосипеда.

Този колоездач от 1895 г. успя да избегне лицето на велосипеда.

Архив на Хълтън/Getty Images

Преди време основната опасност, свързана с колоезденето, нямаше нищо общоблъснат от кола.

Вместо това някои лекари от края на 19-ти век предупреждават, че - особено за жените - използвайки новомодната измишльотинаможе да доведе до ужасяващо медицинско състояние: велосипедно лице .

„несъзнателното усилие за ПОДДЪРЖАНЕ на равновесието води до уморено и изтощено „велосипедно лице“

„Пренапрежението, изправеното положение на волана и несъзнателното усилие за поддържане на равновесие водят до уморено и изтощено „лице на велосипед“, отбелязва Literary Digest през 1895 г . По-нататък се описва състоянието: „обикновено зачервена, но понякога бледа, често с повече или по-малко изтеглени устни и началото на тъмни сенки под очите и винаги с изражение на умора.“другаде, казаха други състоянието се „характеризираше с твърда, стисната челюст и изпъкнали очи“.

Трудно е да се намери първото споменаване на това „състояние“, но в статия от 1897 г в лондонския National Review британският лекар А. Шадуел твърди, че за първи път е измислил фразата няколко години по-рано.Той продължи надълго за опасностите от колоезденето, особено за жените, описвайки как „карането на колело като модна мания е опитано от хора, негодни за никакво усилие.

Screen_shot_2014-07-08_at_1.23.20_pm

Споменаването на лицето на велосипеда достига своя връх малко преди 1900 г. Google Ngram Viewer

Описанията на лицето на велосипеда са разнообразни: sНякои намекнаха, че това може да е постоянно състояние, докато други твърдяха, че ако има достатъчно време далеч от велосипед, лицето на велосипеда на човек в крайна сметка ще изчезне.

Обясненията за основната причина за лицето на велосипеда също са различни. Шадуел, например, твърди, че особената трудност при поддържането на баланса на велосипеда го причинява, но че съпътстващото пренапрежение също играе роля. Някои други публикации смята, че нарушаването на съботата чрез каране на велосипед в неделя в крайна сметка е виновно. Повечето се съгласиха, че лицето на велосипеда може да удари всеки, но жените бяха непропорционално засегнати.

Очевидно лицето на велосипеда не е истинско нещо. Което повдига интересен въпрос.

Защо лекарите бяха толкова притеснени за лицето на велосипеда?

187863880

(Колекция Монтифрауло/Getty Images)

През 1890-те години в Европа и Америка велосипедите се виждат от мнозина като инструмент на феминизма : те дадоха на жените мярка за повишена мобилност, започнаха да предефинират викторианските идеи за женствеността и бяха нетърпеливи поемани от много жени активенв избирателното движение. Велосипедипомогна за стопа движения за реформа на облеклото , който имаше за цел да намали викторианските ограничения за дрехи и бельо, така че жените да могат да носят дрехи, които им позволяват да се занимават с физически дейности.

през 1890-те години мнозина разглеждат велосипедите като инструмент на феминизма

Като Списание Munsey’s го поставя през 1896 г : 'За мъжете велосипедът в началото беше просто нова играчка, друга машина, добавена към дългия списък с устройства, които познават в работата и играта си.За жените това беше кон, върху който се качваха в нов свят.

Всичко товапредизвика негативна реакция от много (мъже) лекари и зяпачи, които цитираха всякакви причини, за да разубедят жените да карат колело. Като цяло те твърдят,колоезденето беше прекомерно натоварваща дейност, неподходящи за жени. Това би довело не само до лицето на велосипеда, но и до изтощение, безсъние, сърцебиене, главоболие и депресия .

Жените, които са яздили изправен пред огромен списък от правила . Сред 41-те правила на Ню Йорк за жени велосипедисти, отпечатани през 1895 г„Не отказвайте помощ нагоре по хълм“ и „Не подражавайте на отношението на брат си, ако той кара успоредно към земята.“

Но към края на 1890 г. много лекари започнаха да разпитват публично идеята за лицето на велосипеда, отбелязвайки, че хората се концентрират, когато карат или шофират какъвто и да е вид превозно средство, без това да причинява трайни увреждания на лицето.

През 1897 г., Френологичен вестник цитиран Доктор от Чикаго Сара Хакет Стивънсън оставяне на проблема:„[Колоезденето] не е вредно за никоя част от анатомията, тъй като подобрява общото здраве. Съвестно препоръчвам колоезденето през последните пет години“, каза тя. 'Tболезнено тревожното изражение на лицето се вижда само при начинаещи и се дължи на несигурността на аматьори. Веднага щом ездачът стане опитен, може да прецени мускулната си сила и придобие съвършена увереност в способността си да балансира себе си и в силата си на движение, този поглед изчезва.

Прочетете още : „Пътищата не са построени за автомобили“: как велосипедистите, а не шофьорите, за първи път се бориха за асфалтиране на пътища в САЩ